5月7日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，股票代码：0175.HK）宣布，计划收购极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪”，股票代码：NYSE: ZK) 已发行全部股份。吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并，并于纽交所退市。
对此，吉利汽车官方表示，此举是为了进一步落实《台州宣言》，“聚焦汽车主业，提升资源利用效率，深化品牌协同的重要步骤，将强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。”
吉利将私有化极氪
5月7日，吉利汽车发布一则《有关本集团对极氪私有化建议之非约束性报价函》的内幕消息。在此之中，吉利汽车表示，为推动内部资源深度整合和高效协同、杜绝重复投入、降低成本、提升企业竞争力、打造长期价值，吉利向极氪提交了约束性报价函，初步表面有意私有化建议，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票（本集团实益拥有者除外）。
购买价方面，吉利汽车建议以每股极氪股份2.566美元或每股美国存托股票25.66美元作为对极氪的估值。该价格较最后交易日美国存托股票于纽交所的收市交易价溢价约13.6%，较截至最后交易日止最后30个交易日期间美国存托股票于纽交所的成交量加权平均价格溢价20%。
截至目前，吉利汽车共持有极氪已发行及发行在外股本总额约65.7%。倘若私有化建议落实并完成，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。南都记者了解到，2024年5月10日极氪正式登陆美国纽交所，在从领克旗下的纯电部门独立后，极氪仅用了短短37个月便成功上市，曾一度成为上市最快的新造车企业。
公告中进一步提到，预期私有化建议将为吉利汽车创建一个统一的上市平台，全面整合极氪的资产及资源，从而提升吉利汽车乘用车业务的竞争力。公开资料显示，当前，吉利乘用车板块已打造了吉利、吉利银河、领克、极氪四大品牌生态圈。
同时，此举也将有助于确定极氪未来的战略方向，以应对全球市场及经济挑战。由于极氪为面向高端豪华市场的全球豪华电动汽车科技品牌，全资控股极氪具有重大战略意义。吉利汽车拟透过发行新股、现金储备及债务融资（倘需要），为私有化建议提供资金。
从扩张逐步“回归一个吉利”
吉利汽车官方介绍，私有化极氪是为了进一步落实《台州宣言》，“聚焦汽车主业，提升资源利用效率，深化品牌协同的重要步骤，将强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。”
吉利控股集团董事长李书福表示，“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力、盈利能力，持续创造长期价值，打造全球领先的智能电动汽车集团。同时我们仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作。”
据了解，2024年9月，吉利控股集团董事长李书福在吉利汽车发源地台州正式发布《台州宣言》，明确提出通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大战略举措，聚焦汽车主业，全面提升竞争力，这也标志着吉利正式迈入战略转型新阶段。随后，吉利开始不断进行品牌合并动作，从早期的不断扩张走向逐步整合。
领克并入极氪便是在此之后的重要动作之一。去年11月，吉利宣布，为优化极氪、领克股权结构，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，将合并旗下极氪、领克两个品牌，极氪最终实现持有领克51%股份。同时，吉利控股向吉利汽车集团转让极氪11.3%股份，交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例增至约62.8%。
吉利汽车总装车间。
今年年初，吉利汽车方面再次强调，为了实现三年增长目标，至2027年，整车销量超500万台，在《台州宣言》战略指引下，吉利乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团则整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
而从业绩情况上看，今年一季度吉利控股集团总销量为94.66万辆，同比增长31%。其中，新能源汽车销量为46.34万辆，同比增长83%。其中，吉利汽车控股有限公司一季度销量为70.38万辆，同比增长48%，新能源累计销量33.92万辆，同比大幅增长135%。吉利品牌销量为58.98万辆，领克品牌销量为7.26万辆，极氪品牌销量为4.14万辆。
实习生 朱可轩 南都记者 赵唯佳 发自上海