河南日报客户端记者 黄岱昕
“五一”假期第一天，郑州市黄河路上某品牌电动自行车旗舰店顾客盈门，看车选购的人络绎不绝，在以旧换新政策的海报前，不少人正仔细阅读。
上午10时许，市民王女士正在办理该店当天第一单以旧换新补贴手续。
王女士选中的是一款原价2399元的“新国标”车，外观小巧、安全性高。“这款车可享受500元政府补贴，加上旧车折抵的240元，一共能便宜740元。”店员介绍。
王女士通过手机申请补贴成功后，店员开始在电脑上逐项录入信息，包括新车型号、旧车车架号等。大约半小时后，王女士扫码付款，补贴直接抵扣。
店长刘先生告诉记者，目前正是电动自行车销售旺季，郑州以旧换新活动4月29日开始后，政府补贴的拉动作用开始显现，这两天的销量比之前要高。
据悉，郑州市电动自行车以旧换新活动从4月29日10时起至12月31日，活动资金“总额控制、先到先得，用完为止”。根据消费金额不同，补贴分300元、400元、500元三档，每位消费者可享受1次补贴。
换新收旧，安全更有保障。我省明确，参加以旧换新的新车，应具有符合现行强制性国家标准的产品合格证、中国强制性产品认证（CCC）证书。同时，旧车必须交由具备相关资质的回收企业进行报废处置。
“最新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，即常说的‘新国标’，已于去年12月31日正式发布，将于今年9月1日实施。”省消防救援总队相关负责人介绍，新标准强化了非金属材料防火阻燃要求，并明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，以减少火灾事故隐患；使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg，新产品性价比更高、续航里程更长、使用体验更好；通过完善防篡改技术指标和检测方法等手段，可有效防范非法改装。
电动自行车以旧换新，我省已有多地政策落地。据商务部门统计，今年1月至4月，全省已完成电动自行车以旧换新2.8万辆，有效激发了市场活力。
