近日，大湾区综合性国家科学中心先行启动区科学联盟成立大会在深圳科学技术馆举行。
本次大会由深圳市科技创新局、光明区人民政府、东莞市科学技术局、松山湖高新技术产业开发区管理委员会主办，旨在以光明科学城和松山湖科学城为阵地，促进深莞两地人才、科研资源及公共服务设施高效衔接，加快打造大湾区综合性国家科学中心先行启动区。
跨城科创合作，加强协同创新
科学联盟将深莞两地高校、科研机构、重大科技基础设施、高新技术企业汇聚起来，通过跨区域、跨机构、跨学科的合作，加强两地科创资源共建、共享，形成“环巍峨山”科研圈、生活圈和交通圈，打造“双城联动、全域协同”创新共同体。
▲深圳13号线北延段、6号线支线线路图。受访单位供图
光明科学城和松山湖科学城携手合作，近200平方公里的世界级科学片区正在成型。深莞携手加快打造大湾区综合性国家科学中心先行启动区，共同谋划全球科技创新的策源地。
成立大会同期举办了系列活动，包括羽毛球、乒乓球、网球比赛及骑行、登山、赛艇表演赛等，深莞两地科学家共同参与，融合科技与文体的魅力。
科学联盟的成立和系列活动的举办，为深莞双城科技创新合作树立了“文体搭台、科技唱戏、生态赋能”的新标杆，标志着深莞两地携手纵深推动国家战略落地落实。
双城互联互通，加速资源流动
进一步加强深莞创新合作、加速创新资源流动，交通设施互联互通是必要保障。记者了解到，为满足交通出行及科技产业发展需求，近年来，深莞两市积极谋划区域交通基础设施规划建设，加快打造双城“15分钟交通圈”。
目前，深莞间已构建“1高、2快、1主”的陆路通道，支撑科学城深度融合、快速发展。新建光明科学城至松山湖科学城主干通道，以南光高速北延和光侨路北延（共双向8车道）双接东莞科学大道（双向6车道），全长约13公里，建成后通行能力达9000车次/小时。
轨道网络方面则构建起“2城际、2地铁”的体系，提高“两城”之间的商务通勤效率。如结合两市城市轨道规划，推进已运营的深圳6号线支线对接东莞1号线，年底即将通车的深圳13号线北延段对接东莞5号线，建成后2条线路设计运力约3.5万人次/小时。
深圳晚报记者 王秋婷